Marosdaily.com – JAKARTA – Kisah Bahtera Nuh, narasi yang dimaksud terpatri di kitab suci, telah terjadi lama memicu perdebatan sengit antara iman juga nalar. Planet heboh ketika kabar penemuan struktur raksasa di area lereng Gunung Ararat, Turki, mencuat. Konon, struktur itu adalah Bahtera Nuh, kapal yang digunakan menyelamatkan umat manusia lalu sepasang dari setiap jenis hewan dari banjir dahsyat.
Apakah penemuan ini merupakan bukti tak terbantahkan dari kisah Nabi Nuh?
Sayangnya, jawaban dari pertanyaan yang dimaksud tak sesederhana itu. Meskipun penemuan yang dimaksud menggugah imajinasi, para ilmuwan kemudian peneliti dari berbagai disiplin ilmu, seperti geologi, biologi, serta arkeologi, terus melakukan penelitian juga ternyata menemukan banyak sekali tantangan.
Arsitektur Purba: Membangun Bahtera Raksasa
Bahtera Nuh, yang tercantum pada kitab suci, memaparkan instruksi yang digunakan sangat rinci dari Tuhan untuk Nuh. Bahtera yang disebutkan harus dibangun dari kayu gofir, dengan dimensi panjang 300 hasta (sekitar 137 meter), lebar 50 hasta (sekitar 23 meter), serta tinggi 30 hasta (sekitar 14 meter).
Kapal ini harus miliki tiga tingkat, sebuah pintu besar dalam sisi lambung, lalu jendela berukuran satu hasta persegi pada bagian atas. Setiap lantai harus dibagi menjadi kompartemen-kompartemen, serta seluruh permukaan kapal, baik interior maupun eksterior, harus dilapisi dengan gala-gala.
Namun, di area balik detail yang tersebut tampak mudah ini, tersembunyi sebuah tantangan arsitektur yang tersebut sangat kompleks. Pada zaman Nuh, teknologi pembuatan kapal masih sangat primitif. Kapal sebesar itu belum pernah dibangun sebelumnya. Nuh, manusia manusia yang dimaksud hidup di tempat zaman kuno, dituntut untuk memiliki pengetahuan mendalam tentang arsitektur kapal, fisika, kalkulus, mekanika, dan juga analisis struktural—bidang ilmu yang baru berprogres ribuan tahun kemudian.
“Membangun kapal sebesar itu dengan teknologi pada zaman itu hampir tidaklah mungkin. Perlu perhitungan yang digunakan sangat matang, terkait distribusi berat, daya apung, kemudian kekuatan struktur. Hal-hal ini sangat mustahil untuk pada lakukan pada zaman tersebut,” ujar pribadi ahli perkapalan yang tersebut enggan disebutkan namanya.
Menampung Seluruh Spesies dalam Bumi
Selain tantangan konstruksi, Nuh juga dihadapkan pada tugas logistik yang sangat berat: menampung sepasang dari setiap jenis hewan dalam bumi. Dengan ruang yang tersebut terbatas, setiap jengkal ruang harus dimanfaatkan secara efisien.
Setiap spesies hewan mempunyai permintaan spesifik yang digunakan harus dipenuhi, mulai dari pakan, air, suhu, hingga kelembapan. Desain kandang harus mempertimbangkan faktor-faktor seperti ukuran hewan, perilaku, juga keinginan sosial.
“Bayangkan menampung ribuan spesies hewan, dari yang tersebut terkecil hingga yang tersebut terbesar, di satu kapal. Setiap spesies miliki keinginan yang berbeda-beda. Hal ini adalah tugas yang tersebut sangat rumit, bahkan dengan teknologi modern sekalipun,” kata seseorang ahli zoologi.
Sumber Daya Material:
– Mencari kemudian mengoleksi kayu gofir di total yang tersebut sangat besar.
– Mendapatkan gala-gala (sejenis aspal) pada jumlah keseluruhan yang digunakan memadai. Menurut teori, gala-gala adalah hasil proses geologis di tekanan tinggi pada waktu yang dimaksud sangat lama. Lalu bagaimana zaman sebelum banjir telah terdapat gala-gala di jumlah agregat banyak?
Tenaga Kerja:
– Membangun bahtera raksasa ini pada waktu yang tersebut relatif singkat (menurut beberapa interpretasi, hanya saja di waktu 81 tahun) dengan tenaga kerja yang mana terbatas (Nuh serta ketiga putranya).
Navigasi serta Ketahanan Kapal:
– Menavigasi kapal sebesar itu di dalam sedang badai dahsyat selama 40 hari 40 malam.
– Memastikan kapal masih kedap air serta tak hancur oleh gelombangbesar.
- Benarkah Kapal Hantu The Flying Dutchman Itu Ada? Ini adalah Penjelasannya
- Google Earth Temukan Kapal Es Misterius dalam Antartika
