Penampakan Awal Mobil Audi R26 untuk Musim 2026
Sebuah gambaran awal mobil Formula 1 2026 milik Audi telah muncul di media sosial. Video uji coba rahasia yang diunggah ke sebuah saluran YouTube menunjukkan mobil dengan kode R26 sedang beraksi di Circuit de Barcelona-Catalunya. Mobil ini menjadi salah satu yang pertama diketahui melakukan pengujian sebelum tes tertutup di Barcelona pada akhir Januari.
Nico Hulkenberg dan Gabriel Bortoleto, dua pembalap tim Audi, terlihat mengemudikan mobil tersebut sebagai bagian dari hari syuting untuk menguji mesin F1 pertama Audi. Tim yang sebelumnya dikenal sebagai Sauber kini mulai memperkenalkan identitas baru mereka.
Desain dan Teknologi Baru pada Audi R26
Meskipun beberapa foto dengan resolusi rendah beredar di media sosial dan diklaim sebagai mobil baru, ternyata foto-foto tersebut hanya hasil dari AI yang disamarkan dengan efek Gaussian blur. Namun, video yang muncul di saluran YouTube F1 A TODO GAS menunjukkan mobil baru R26 dalam aksi. Meskipun tidak tampil secara detail karena direkam dari sudut pandang di belakang Tikungan 13, ada beberapa detail penting yang terlihat.
Tim Audi kemudian merilis foto teaser R26, tetapi sengaja menyembunyikan mobil dari fokus untuk menjaga kerahasiaan desain awalnya. Mobil tahun depan lebih sempit sekitar 100 mm dibandingkan model sebelumnya, sebuah perubahan visual yang mencolok. Dalam video, hidung yang sedikit mendongak dapat dilihat, serta sayap depan yang mengarah ke dalam, sesuai dengan regulasi FIA yang dirancang untuk mengontrol aliran udara di sekitar sayap depan. Pelat ujung kini dilengkapi dengan pelat kaki dan lekukan ke atas untuk mengontrol aliran udara di sekitar roda depan.
Sistem Suspensi dan Perubahan Teknis
Di bagian depan, aspek paling menonjol dari mobil baru Audi adalah paket suspensi depan push-rod. Sebelumnya, Sauber menggunakan desain suspensi depan pull-rod pada 2024, mengikuti jejak McLaren dan Red Bull di bawah peraturan efek tanah sebelumnya. Kemiringan track rod dimulai dari permukaan atas dinding bodi, terhubung ke bagian bawah tiang roda.
Dalam regulasi sebelumnya, suspensi pull-rod dianggap lebih menguntungkan untuk pendekatan anti-dive pada kinematika, tetapi tingkat pegas yang lebih lembut pada mobil baru – mengingat lantai mobil kini kurang sensitif terhadap perubahan kecil ketinggian suspensi – telah mendorong kembali ke model sebelumnya.
Mengingat kualitas gambar yang kurang jelas, sulit untuk melihat geometri suspensi belakang, tetapi tampaknya juga menggunakan tata letak push-rod. Sebelum 2022, banyak tim F1 menggunakan tata letak suspensi belakang pull-rod untuk menjaga pusat gravitasi tetap rendah, tetapi lebih banyak tim mulai beralih ke suspensi belakang push-rod selama siklus regulasi 2022-2025.
Solusi Sidepod dan Perubahan Lain
Sidepod pada mobil Audi juga menarik; selama periode 2022-2025, berbagai solusi sidepod yang terlihat pada awal formula segera konvergen ke solusi downwash Red Bull, tetapi mobil Audi tampaknya menunjukkan solusi in-washing. Ini mengarahkan aliran udara di sekitar sidepod untuk memaksimalkan efektivitas bagian menyempit di bagian belakang bodi mobil.
Selama aliran udara tetap menempel pada mobil, ini dapat menarik udara melalui bagian tengah daripada mengekspos aliran udara ke ban belakang.
Suara Mesin dan Desain Sayap Belakang
Di tempat lain, suara mesin tidak jauh berbeda dengan generasi sebelumnya, meskipun mungkin terdengar sedikit lebih merdu saat akselerasi. Sayap belakang baru memiliki dua titik pemasangan di bagian bawah, bukan satu titik pemasangan leher angsa yang terintegrasi dengan aktuator DRS.
Uji Coba dan Tim Audi F1
Uji coba mobil Audi R26 telah dilakukan oleh beberapa anggota tim, termasuk Mattia Binotto, Gabriel Bortoleto, Nico Hulkenberg, dan Jonathan Wheatley. Berbagai foto uji coba mobil telah diunggah, menunjukkan proses pengujian yang sedang berlangsung.
